大家在车厢里面看了看，也频频点头，设计的风格完全都是东方式的，看起来就让人舒服。这些人参观之后，都忍不住啧啧赞叹。
“现在机车厂正在研究更大功率的机车，要能拉动五百吨，甚至一千吨的货物，速度要更快。如果研制成功，货运量就能提高一倍还多，同样的一列火车，能抵上以前的两列。同学们都有报国之心，但是如何报国，却需要找到一个合适的方法。造机器，建工程，搞技术，这些都是实实在在，国家的军力能提升的更快，百姓的生活能更好，这才是真正的为国效力！”
工业越是发展，就越需要大量的人才，东北工业已经初具规模，到处都是人才缺口，邝景扬和詹天佑一样，都为此苦恼不已。因此邝景扬也不会放过这个好机会，要引导更多的学生关注理工科，关注自然科学。
实实在在的东西摆在面前，这是最有说服力的，有人喊了救国救民多少年，结果一点成效都没有出现。可是奉军就能把一条完整的铁路摆在大家的面前，谁对谁错，大家心里面都会有些思考。
通车仪式终于结束了，随即大量的货物就通过这条新建成的铁路，在吉林和奉天之间往来。一个月前日本人关闭了南满铁路，想以此胁迫奉天的商人。
可是哪知道事与愿违，日本人的蛮横举动竟然刺激到了所有的东北商人，日本人根本不可靠，关键时刻还是要支持自己的铁路。
张廷兰在仪式结束之后，就召集了大批的商人，抛出了组建东北铁路公司的主张，公开接受社会股份。同时又把哈尔滨轨道车辆公司也改成了股份制，鼓励投资入股。
吉奉铁路摆在了眼前，这两个公司的前途都极为光明，潜力无限，自然受到了各方的追捧。而且这种热闹的情绪直接推动了东北铁路的发展，现有的铁路已经不能满足大家的需要了。
东北铁路公司刚刚组建，就面临着重大的任务，要在整个东北勘察环境，尽快确定下一批铁路的建设重点，很多资本雄厚的商人都愿意往铁路里面投入大钱。
这些人都清楚铁路能够赚大钱，唯一的麻烦就是列强会干预，技术受制于人，会增加成本，可是这些在东北都不是问题，有了强硬的奉军，再加上雄厚的力量，自建铁路已经水到渠成。
由于吉奉铁路全是自行修建和管理，成本降低了将近一半左右，连带着运费也能大幅度的压缩，虽然距离稍微比南满铁路远了一点，但是运费却能节约百分之三十，自然让所有商人趋之若鹜。
“拙言，吉奉铁路通车正是时候，不只改善了东北的经济和战略状况。而且还重塑的东北的信心和形象，原本外流的资本已经被控制住了，不少人还希望重新投资东北铁路公司。接下来只要大修铁路，沿途的矿产，地皮都会受到追捧，东三省等于是多了一个新的投资热点，吸金能力就更强了啊！”
王永江把情况向张廷兰汇报了一下，张廷兰也是欣喜异常，的确修成了吉奉铁路之后，整个东三省的局面就被盘活了。南北兵力运输就不需要经过南满铁路，也就不用受制于人，奉军在走向完全独立自主的道理上，又迈出了坚实的一步。
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