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方兴这几天也处理完了国内的事情，各个改革工作也成功完成，他又乘坐专机飞往了横滨。
刚下飞机，孙子扬就带着人上前接机。
“今天东京的司机大罢工，你知道吗？”上车以後，孙子扬突然想起了早间新闻的一则报道，闲聊着聊起了天。
“呵呵，这日本的司机罢工倒是全世界独一无二的一景。其它国家司机罢工，便是集T不出车。这样一来就好让交通陷入瘫痪，是才便於工会和资方进行一个提高工资待遇和福利的谈判。日本的司机罢工就不是这般正常C作。车照出，工作照样g，就是让罢工期间上车的乘客不用买票，完全免费。”
“从这一点上面也反应出了日本人的X格特点，便是最怕给别人添麻烦。就算是罢工，扞卫自身正当合法的利益，也不会因此妨碍到大众的出行。”方兴感觉特有意思。
“你还笑得出来，我就笑不出来。现在的日本，工作时间长，时薪又低，加之物价又在上涨。我感觉日本已经开始出现很重大的问题了。”孙子扬好好地看过了这一则新闻报道。
工会代表之一人有理有据的面对记者的采访镜头，不但说出了他们的诉求，而且还拿出了相关的权威数据。
他们要求在原有时薪的基础上面提高10%的工资待遇。
“我不是笑他们提出自己的合理诉求，而是在笑日本司机的罢工形式既独特，又有趣。免费一天拉那麽多乘客，便给公司带来了直接的经济损失。拖一天，损失就多一天。这一种给资方施加压力的方式会相当凑效。”方兴知道日本的交通系统是私营X质，完全就不是国有X质。
所以，日本的出行交通费是b天津偏高不少。
这其中不单单是收入的差异，而且最主要的是天津的交通系统是每年有财政补贴，日本可往往没有。
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