方兴也研究过为何日本汽车能不受经济衰退影响，创造如此多的奇迹。
日本汽车工业“JiNg益生产”的领先优势，是长期竞争力的T现，日本汽车产量并未被关税增加有所影响，反而加大了日本企业的海外建厂速度，加快日本汽车技术和品牌的直接输出，本土化生产的优势反而强化，推动丰田等车企的巨大成功。
借鉴丰田经验，依托最大的市场提升技术、管理和品牌力，方兴认为，天津汽车产业竞争处於充分竞争状态，自主和合资T系都是目前全球车企在天津的最核心布局，形成具有全球竞争力高度社会化协作，放开市场准入和外资GUb限制，并不是大家想象那样将会面临外资的巨大冲击，美国优质自主和合资龙头，更多考虑该如何依托全球最大的市场，挖掘潜力，全面提升技术、管理和品牌力，实现竞争力的全球输出。
天津汽车依旧积极参与全球化，处於稳定的贸易顺差，只希望美国资本不要作Si。
随着津欧Testa型汽车的销售火爆，不只是日本政府心动了，欧洲方面其实更兴奋。
英法也意识到了津欧汽车将成为一个非常赚钱的公司。
於是，对津欧公司的支持也就更大了。
这两个没出技术的国家，甚至想要谋取更多的GU份。
毕竟，这可是意味着一笔每年数十亿美元甚至是百亿的利润啊，哪怕能够提高一个百分点，那都是数百万甚至上千万的美元。
不过，方兴现在可不是当初一穷二白的时候了。
刚刚打赢共产国际的东亚小团T合计拥有一千多万平方公里的领土，以及数百万JiNg锐军队。
加上正在快速发展的工业T系，即便是英国和法国，也不能随意再卡方兴的脖子了。
更何况，汽车的相关专利，加上最核心的设计等，都掌握在方兴与西德手中。
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