在这次航行中，美国侦察机照例拍了照，兜了几圈飞走了。为了不暴露航行中的船舶位置，防止无线电波侦测，整个航程采用“静默航行”，即通信联系采取特殊的通报方式。
（518）
14天的航行对远洋船员来说是司空见惯的事，但这是截然不同的14天——船舶发生故障不能停下来修理，途中没有港口和修理设施，即使有也不能去修理，其压力之大可想而知。
报务人员24小时连续守在电台旁聚精会神地收听，业务部人员精心照顾众多在船人员的生活。全船都处于异常繁忙之中，紧张地经历着这次具有历史意义的航行。
1968年5月8日，“黎明”轮胜利到达青岛港。青岛市举行了隆重的欢迎会，庆祝贯通南北航行胜利实现。
“黎明”轮在青鸟港卸货后又装了货，于6月2日沿原来的航线南下，6月14日安全到达湛江。
“黎明”轮南北航线的首航成功，为沟通中国沿海运输立下不可磨灭的功劳。
“当然了，我们的德胜轮是挂着巴拿马旗的，是外国轮船，但现在这条航线，我们中国大陆的轮船也已经通行无阻了。”
二副跟我说完这个有关于中国大陆和台湾海峡的海运故事后，微笑着欣慰地说。
“我相信我们中国以后发展得会越来越美好的。”
二副目光坚毅地看向船舱外面波涛汹涌的大海。
我们的轮船抵达了广州黄埔港，那个年代，广州在中国是神一般的存在，广州就代表着改革开放，代表着时尚前沿，代表着富裕先进。
广州市全国人民向往的地方，所有最先进的经验，最新潮的商品，几乎都来自广州，甚至一度超越北京和上海。
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