手推车价值不大，最后在罚款后，没有再继续深究。
但水手长被大副结结实实地训斥了一番。让他确保以后不会再发生类似事件。
这样的事情发生很影响船公司的形象，但毕竟不算太严重的事。我经历了一件更为哭笑不得的事情。
那是几个航次之后，去加拿大温哥华，停在我们旁边的一艘船也是香港公司的船，船长是香港人。
知道我们船上有几个香港人，就过来玩，跟管事谈起来，他的船上只剩下他一个人了，光杆司令。
其他的船员都下地跑了，一个也没回船，这位光杆司令正等待船公司派整条船的配置船员过来。
我们的德胜轮顺利结束了此次美国航程，再次起航了。
这次航程是从美国新奥尔良去国内的天津新港，是我两年海员生活经历的最长一次航行。
我们的船在海上不停地航行了四十二天，在海上发了两次工资。
靠港时，因为每天都有各色人等登船，搞得船上热闹非凡。原先习惯的海上航行生活像平静的湖面被丢了一块石头进去，激起层层波纹。
开航后，一切又恢复了正常，一切都又开始按部就班，就连每天早上的出恭，也都又恢复到从前的状态。
精确到分了，前一分钟还没啥感觉，秒针跑了一圈，快冲刺的时候，我的肚子反应也有了，容不得很从容地走到卫生间。
我和二厨也恢复了以往的惯例，都忙完工作后，去了二厨的房间，二厨已经准备好了两碟小菜，我提来一箱易拉罐青岛啤酒。
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