有些事情一旦有了开头，难题就一个接一个的到来，这些都设计好了之后，萧琦又开始对车轴和车轮连接处发了愁。
载重多了那车轴和车轮连接处，就成了摩擦力最大的地方，像以前那样车轴和车轮硬磨肯定是不行的，而前世的轴承生产可以说是很精密的，制造非常难。
就连萧琦穿越前的前世，华夏还在攻坚少数几种世界顶级精密轴承生产。
不过考虑到这种马车轴承必须生产出来，这玩意只算普通轴承，用热胀冷缩的办法把那些轴承的珠子硬装进去还是没问题的。
而且这个轴承以后是必须用到的东西，现在是马车，就连那些已经建成的水动力传动轴将来也必须用上这玩意。
再加上以后的蒸汽机研制出来，还有自己日思夜想的火车，那更是需要天量的轴承。
萧琦认真的想了许久，觉得生产那些装圆珠的轴承不现实，现在的技术根本就不可能量产正圆的圆珠来。
弄成不规则的圆珠，那些轴承别说让车轴转得顺滑，轴承自己就造反了。
萧琦决定用那种两个大小铁环中间插装梯形圆柱状滚珠的轴承。
将轴承图纸画好之后，萧琦给这些轴承定下了十几个大小的标准，以后无论是车轴和水动力传动轴，和将来要用的火车车轴，都要以这几种大小不一的轴承内径做标准。
拿着从小到大十几个尺寸标准的图纸，萧琦来到大宋铸造局，把那些高级铁匠门全都召集起来，用了两天的时间，跟他们讲诉了这些轴承的制作方法和用途。
然后让这些工匠用他们的经验，去想办法怎么把这些轴承生产出来。
既然已经想起了马车的事情，做事就做全套，减震弹簧也是要生产的，火车要用的钢板弹簧先不着急，马车用的弹簧可以先弄一些出来。
内容未完，下一页继续阅读