其中大部分的船只都是天津造船厂制造的，质量过硬，到现在都没有出现任何的问题。
可是其中有差不多四百多艘船，它并不是天津造船厂制造的船只，这些船有的是张氏造船厂制造的，有的是李氏造船厂制造的，来自天津大大小小的十多家造船厂。
这些造船厂的造船技术远不如天津造船厂，而且管理方面也没有天津造船厂规范和严苛，这造出来的船质量就相差参差不齐。
在来黄金洲的路上，有些船只内部渗水严重，没有办法，只能够将这些船上面的人员和物资转移到其它的船上面。
还有的船，质量奇差无比，长时间在海上航行之后，出现了各种各样的问题，有的甚至于在风浪当中直接开裂。
更有的船只，设计不合理，在风浪当中竟然直接被翻跟头，来了一个乌龟翻身，损失惨重，很多人没有来得及救援之下，淹死在了海里面。
这一路过来，从鱼溪到黄金洲这里，本来已经很近，也应该是很顺利的，偏偏这一路上问题层出不穷，各种各样的事情非常多。
除了这些质量参差不齐的船只之外，各大跟随来前来黄金洲的商行，他们的准备也是远远不足。
很多船除了船长是天津海事学院毕业的之外，船上其他人都没有经过正规的培训和学习，很多时候连旗语都不懂，以至于操作上经常出现失误。
还有船只上面的茶叶、黄豆、脱水蔬菜准备不足，有些是干脆没有准备，以至于船员长期没有吃到可以补充维生素的东西，身体免疫了下降，经常出现各种各样的疾病。
问题很多，层出不穷。
等到了黄金洲的时候，原先的一千多艘大船损失了几十艘，仅仅只剩下九百多艘船抵达了黄金洲。
而且更加糟糕的情况是，这剩下的九百多艘船，除了天津造船厂制造的船只之外，其它船厂制造的船只都有各种各样大大小小的问题。
三百多艘其它船厂制造的船只，其中大部分都已经没有办法再继续远洋航行，只能够沿着海岸线走一走。
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